Catalogue de véhicules, demandes de devis qualifiées et campagnes Google Ads : tout ce qu’il faut pour vendre des voitures en ligne, sans dépendre des portails.
+ de 20 pros de l’auto nous font confiance.
Un mandataire vend sur deux choses : le prix et la confiance. On construit un site qui montre tes véhicules, explique ton modèle en quelques secondes et transforme les visiteurs en demandes de devis, puis on le rend visible sur Google.
On fait le point en visio : tes marques, tes marges, les mandataires qui te font concurrence, et où investir en priorité.
Fiches véhicules, économie affichée face au prix catalogue, demande de devis en quelques clics. Tu valides chaque étape avant la mise en ligne.
Ton annonce en tête quand un acheteur cherche un mandataire auto ou un modèle précis près de chez lui.
Regarde ça 👇
Notre métier demande beaucoup d'explications : pourquoi c'est moins cher en Allemagne, qui s'occupe des papiers, ce qu'il reste une fois tous les frais payés. Le site répond à tout ça avant le premier appel. On passe moins de temps à rassurer et plus de temps à sourcer des véhicules.
Le site a changé notre quotidien : les gens appellent directement depuis la page, sans passer par une plateforme. Les demandes ont doublé en trois mois.
Le métier de chasseur auto, presque personne ne le connaît. Il fallait l'expliquer en quelques secondes et lever la question du prix tout de suite. Le formulaire en cinq questions fait le tri avant même qu'on décroche, et les demandes qui arrivent sont déjà cadrées.
Le tunnel livre des vendeurs qualifiés en 48 h. Exactement ce qu'on cherchait, sans avoir à relancer qui que ce soit.
Nos véhicules valent plusieurs centaines de milliers d'euros, il fallait une vitrine à la hauteur. Le résultat dépasse ce qu'on imaginait : les clients réservent en direct, sans passer par un intermédiaire, et le planning se remplit sans qu'on ait à relancer qui que ce soit.
Dans l'achat-revente, la confiance se joue dans les premières secondes. On voulait un site clair, rassurant, qui donne envie de laisser ses coordonnées. C'est ce qu'on a obtenu : les demandes d'estimation arrivent toutes seules et la qualité des contacts n'a rien à voir avec avant.
Jérémy s'occupe de ton site, de ta visibilité sur Google et de tes campagnes. Un seul interlocuteur, du premier appel jusqu'à tes premiers clients.
Fondateur de CJ Agency
J'ai créé CJ Agency avec une idée simple : un pro de l'auto n'a pas besoin d'un joli site, il a besoin que son téléphone sonne. Je ne travaille qu'avec des garages, des loueurs, des mandataires et des dépanneurs, et je reste ton seul interlocuteur du début à la fin.
Avant le call, on analyse ton site et ta présence Google, et on maquette la première section de ton futur site. Tu découvres tout pendant l’appel, et tu décides ensuite.
✓ Offert et sans engagement
Un échange simple pour comprendre ton business, tes offres et ton marché local. À la fin de l’appel, si tu es prêt à te lancer, l’aventure commence.
Le guide complet
Un mandataire automobile ne vend pas seulement des voitures : il vend une économie et une tranquillité. L'acheteur qui arrive sur ton site compare déjà ton prix à celui d'une concession, et il se demande s'il peut te confier un acompte de plusieurs milliers d'euros. Ton site doit répondre à ces deux questions en quelques secondes, puis lui donner un moyen simple de te demander un devis.
01 / 05
Une page d'accueil qui annonce clairement ton modèle et l'économie moyenne réalisée par tes clients, puis un parcours qui mène jusqu'au devis.
L’objectif : transformer une visite en demande qualifiée. L'acheteur qui te contacte sait déjà quel véhicule il veut, à quel prix et dans quel délai.
02 / 05
Les acheteurs tapent rarement « mandataire » en premier. Ils passent par trois familles de recherches, et ton site doit être présent sur chacune.
L’objectif : être visible dès le lancement, puis réduire la part payante : le référencement naturel prend généralement de trois à six mois sur un marché concurrentiel.
03 / 05
La confiance se joue sur des détails concrets, que l'acheteur vérifie avant de te confier un acompte de plusieurs milliers d'euros.
L’objectif : qu'il trouve ces réponses avant d'appeler. Il arrive alors avec une demande précise, et ton taux de transformation s'en ressent.
04 / 05
Chaque appel et chaque demande de devis est suivi dès la mise en ligne.
L’objectif : couper ce qui ne marche pas et pousser ce qui vend.
05 / 05
Trois niveaux de projet, du site vitrine au dispositif complet.
| Projet | Ce qui est inclus | Budget indicatif | Délai |
|---|---|---|---|
| Site vitrine de mandataire | Accueil, présentation du modèle, avis, formulaire de devis | 800 à 3 000 € | 3 à 4 semaines |
| Site avec catalogue | Catalogue filtrable, fiches véhicules, devis sur chaque fiche, suivi des demandes | 4 000 à 8 000 € | 4 à 6 semaines |
| Dispositif complet | Site avec catalogue, référencement, campagnes Google Ads et suivi des conversions | À partir de 5 000 €, plus le budget publicitaire | 4 à 6 semaines |
Fourchettes constatées en France pour des sites sur-mesure, hors budget publicitaire. Chez CJ Agency, le chiffrage exact est donné après le diagnostic offert.
On compte en France 101 494 entreprises actives de commerce de voitures et de véhicules légers (code NAF 45.11Z). Ce code regroupe les concessions, les négociants, les agents et une grande partie des mandataires. La concurrence est très inégale : les dix départements les plus denses en concentrent 33,5 %.
| Rang | Département | Entreprises actives | Part nationale |
|---|---|---|---|
| 1 | Paris (75) | 5 947 | 5,9 % |
| 2 | Seine-Saint-Denis (93) | 4 590 | 4,5 % |
| 3 | Bouches-du-Rhône (13) | 3 907 | 3,8 % |
| 4 | Nord (59) | 3 388 | 3,3 % |
| 5 | Rhône (69) | 3 256 | 3,2 % |
| 6 | Val-d'Oise (95) | 2 866 | 2,8 % |
| 7 | Yvelines (78) | 2 689 | 2,6 % |
| 8 | Haute-Garonne (31) | 2 498 | 2,5 % |
| 9 | Essonne (91) | 2 497 | 2,5 % |
| 10 | Seine-et-Marne (77) | 2 360 | 2,3 % |
Sur ces marchés, l'écart ne se fait pas sur le prix seul : il se fait sur la visibilité au moment où l'acheteur cherche, et sur la confiance que ton site inspire avant le premier appel.
Sources : entreprises actives inscrites au répertoire SIRENE de l'INSEE avec un établissement actif dans la zone, par code d'activité NAF (45.11Z), via l'API Recherche d'entreprises (recherche-entreprises.api.gouv.fr). Relevé du 26 octobre 2026. Les totaux régionaux et nationaux additionnent les départements : une entreprise présente dans plusieurs départements y est comptée plusieurs fois.
Parce que les portails d'annonces te mettent en concurrence directe avec d'autres mandataires, au centime près, et ne te laissent ni l'email ni l'historique de l'acheteur. Ton site est le seul endroit où tu expliques ton modèle (prix négocié auprès du réseau, garantie constructeur, délai de livraison) et où tu récupères des demandes qui t'appartiennent. Les portails restent utiles pour le volume ; le site sert à convertir et à fidéliser.
Un catalogue de véhicules avec photos, prix et économie par rapport au prix catalogue, une page qui explique en clair comment fonctionne un achat par mandataire, les garanties, les délais, le financement et la reprise, des avis clients vérifiables et une demande de devis courte, visible sur chaque fiche. Sur mobile, le numéro de téléphone doit rester accessible en permanence. Pour aller plus loin, notre article sur le site internet d'un mandataire automobile détaille chaque bloc.
En France, un site vitrine sur-mesure pour un mandataire se situe généralement entre 800 et 3 000 €. Avec un catalogue de véhicules et un tunnel de demande de devis, compte plutôt 4 000 à 8 000 €. Un dispositif complet, avec campagnes Google Ads et suivi des conversions, démarre autour de 5 000 €, auxquels s'ajoute le budget publicitaire. Chez CJ Agency, le chiffrage est donné après un diagnostic offert.
En combinant trois sources que tu contrôles : le référencement sur les recherches de modèles et de « mandataire auto + ville », des campagnes Google Ads limitées aux recherches à forte intention, et la relance des demandes déjà reçues. La méthode complète est dans notre guide pour générer des leads de mandataire automobile. Le point clé reste le délai de réponse : un acheteur rappelé dans l'heure signe nettement plus souvent.
Oui, quand ton fournisseur ou ton logiciel propose un export ou un flux, on le branche pour que les fiches se mettent à jour seules. Sinon, tu ajoutes ou retires un véhicule en quelques minutes depuis l'administration du site. Dans les deux cas, chaque fiche est pensée pour Google : titre avec la marque et le modèle, photos optimisées, prix lisible. Voir aussi comment publier son stock VO sur son site.
Un budget de test de 15 à 30 € par jour suffit pour valider les annonces sur ta zone et quelques modèles phares. On enchérit sur les recherches qui annoncent un achat (modèle précis, « mandataire », « moins cher », « remise ») et on exclut tout ce qui ressemble à de la curiosité. Le bon indicateur n'est pas le coût du clic mais le coût par demande de devis.
Quatre semaines en moyenne, du premier échange à la mise en ligne. Le délai dépend surtout de la vitesse à laquelle on récupère tes photos, ton catalogue et tes accès.
Les deux se font. Si ton site existe déjà, on garde ce qui fonctionne, on refait le reste, et on conserve ton référencement au passage, en redirigeant chaque ancienne page vers la nouvelle.
Oui. On te livre un site que tu mets à jour seul : ajouter un véhicule, changer un prix, publier une offre du moment. On te forme une fois, et tu es autonome.
On installe le suivi des appels et des formulaires dès le départ. Chaque mois, tu vois combien de demandes de devis le site a générées, d'où elles viennent, et ce qu'elles ont coûté.
Diagnostic offert : on te montre ce qui bloque tes ventes, et comment le débloquer. Avec ou sans nous.
Réalisations & conseils
Cas client Vendre Ma Caisse Cas client Mon Dépannage Auto Cas client Prestige Drive Conseils acquisition auto
Nos expertises
Site pour garage Site pour mandataire auto Site pour concession Site pour location de voiture Agence web Essonne
Pages légales
Diagnostic offert : on te montre ce qui bloque tes ventes, et comment le débloquer. Avec ou sans nous.
